Algerie: Les concessionnaires automobiles en Algérie ont tiré la sonnette d’alarme sur la crise automobile, pour laquelle les tutelles n’ont pas encore trouvé de solution, pour envoyer une lettre au ministre de l’Industrie, Ahmed Zeghdar, dans laquelle ils ont présenté une vision des étapes qui peuvent être suivies dans afin de résoudre la crise, qui n’a rien connu de nouveau.
Dans leur message, qui a été transmis par le site « Cars Live », spécialisé dans tout ce qui touche aux véhicules , les agents estiment qu’ils doivent passer par 3 étapes urgentes, qui sont de se concentrer d’abord sur l’importation, puis l’installation, et enfin la fabrication, qui commence par les pièces détachées et les accessoires automobiles, puis organise les importateurs et distributeurs de véhicules et de pièces détachées d’origine.
Dans leur courrier, les agents laissaient également entendre leur engagement dans une activité industrielle ou semi-industrielle, et suggéraient, en plus, l’importation de véhicules neufs en utilisant le dollar douanier, c’est-à-dire le prix en dollar déterminé par la Banque d’Algérie par mois, qui est utilisé pour déterminer la valeur des marchandises importées de l’étranger et la valeur des droits de douane qui leur sont imposés.
La même autorité a également suggéré d’activer la décision d’ importation des voitures de moins de 3 ans par les professionnels via le dollar des douanes, avec une garantie d’un an au minimum.
Les agents automobiles ont souligné que l’importation de voitures agréées avec des agents agréés dans les premiers stades permettrait aux constructeurs d’origine d’accorder des licences pour la fabrication locale de pièces de rechange à l’avenir.
Dans le même contexte, la même autorité a mis en garde contre la prolifération des pièces de rechange contrefaites et non originales, et l’usure des voitures en raison de leur longue utilisation et la rareté des véhicules neufs sur le marché algérien.
Ils ont appelé à ouvrir l’importation de pièces de rechange d’origine, soulignant l’importance de passer des contrats avec les usines automobiles afin d’apporter et de distribuer les pièces de rechange des sociétés mères à l’abri de la fraude et de l’imitation.
